上車盤樓價備受壓力
《利嘉閣地產總裁廖偉強》
筆者在1 個月前的文章已分析今次的跌市，可分為5 個類別：上車盤、藍籌屋苑、包裝豪宅、傳統豪宅及超級豪宅。除傳統豪宅及超級豪宅沒有明顯的跌幅外，其他的類別，特別是上車盤，樓價會有明顯的跌幅。
為何估計上車盤的樓價跌幅會最大？原因很簡單，這類別的業主，多數是首次置業，大部分沒有經歷過樓市嚴重的下跌，在實力方面相對薄弱。近年上車盤在父母的助力下，推動上車盤的價格急升，升幅跑贏大市。然而，當樓市被衝擊之下，跌幅便容易首當其衝！
上車盤的樓價雖備受壓力，但是到目前為止，累積跌幅仍然有限。只是傳媒報道成交的時候，有些對比仍然不算合理，將部分在近期成交的劣質單位與早前的優質單位作比較，跌幅自然較大。當然，筆者並非說目前的市况不是跌市，而是想中肯地去分析目前的形勢，避免一些期望入市的買家變為失望。
非全面進入熊市 觀望變化形勢
筆者仍相信今次只是牛市的調整期，並非一面倒進入熊市的狀態。市况雖然充斥着不利好的因素，還有觀望變化的形勢。
况且，目前香港的失業率仍然偏低，經濟亦尚算不錯，市場也沒有導致樓價下跌的炒家，沒有拋售造成樓市下滑的骨牌效應。就算有部分上車盤業主，在之前向發展商以高成數按揭，或是按揭保險的高成數貸款，只要目前樓價下跌一成至兩成便有機會變成負資產，但這些上車盤的買家並非炒家。既然是自住，亦有能力在供款之上，負資產只是短暫的一個名稱。當樓市回復元氣，重拾上升軌，就會柳暗花明。
【刊於2018年11月19明報MONEY MONDAY專欄】
