記烏蒙山區的築路項目
起初，當我基金負責挑選項目的同事向我提出，有意在雲南烏蒙山區為村民修橋築路時，我是有點猶豫的。我覺得這類工作應由政府負責做，我這類私人基金最好挑些政府不會做的項目來做。況且，中國政府經常向外說，國家在公路建設上作了多大的投資，很明顯已深知通路的重要性，政府應遲早會開展這方面的工作。
但我的同事卻非常堅持。他說，我們現在在內地做的事情，包括建學校、建診所、救災扶貧等，那一件不是政府應該做的事？所以，我反對的理由並不成立。再者，現時內地的政策是政府只負責把路修到村公所的門口；但內地一個行政村的範圍可以很大。有些自然村可以在村公所十數公里之外，步程要三四個小時。
沒有路，村民沒法與外界交往，變成孤陋寡聞，生活與遠古時代差別不大，貧困非常。他相信，我們如果肯接這個項目的話，成效一定會立竿見影。
我是一個隨緣的人，所以最終決定讓這個項目「去馬」，隨後還批了多個類似的項目。從2008年至今，我們已在烏蒙山區建了107條新的村社公路，共長635公里；新建了13條交通橋(可行車的)。此外，我們還修復了7條原有的村級公路，共長178.6公里。與此同時，我們又在當地建了29個引水項目，為村民提供安全飲用水。這些工程共費105,715,661元人民幣，過半由我基金負責；逾四分之一由當地政府承擔，餘下的由村民負責。他們有錢的出錢，沒錢的就參與工程的施工作代替。
起初，有些村的村民對我們的基金並不認識，不相信會有全不認識的人，會拿這麼多的錢為他們修路，擔心我們是來騙他們錢的。再者，工程確是十分艱巨，他們擔心工程可能會功虧一簣，所以不肯掏自己的錢去冒險。我們的工作隊經過多番遊說之後，才找到團結鄉的龍門溪村，願意跟我們合作。
我們待政府與村民的資金相繼到位後，才正式把工程起動。開始動工後，村民的熱情就越來越高。他們覺得，既然已把自己僅有的積蓄也押了注，就不容有失。他們全村總動員，一起協助施工隊工作。連年逾八十的長者，也自動請纓，要求分配工作。由此可見，要求村民也出錢參建，是一個明智的決定。
該處的地勢非常險要，有時路築到懸崖邊，施工隊也無能為力，要由習慣在山地工作的村民，遊繩落懸崖，把自己吊在半空中工作。待建好工作台之後，施工隊才能正常開工。
在施工過程中，由於發現有多處山坡出現不穩，需額外加建護土牆。這筆預算外的開支，需要當地政府與村民也一起來承擔。這次我們所遇到的阻力，卻比估計中小。可能大家都覺得，大功快將告成，不想再節外生枝。
這條路雖然只長十多公里，但海拔的跨度卻有1,500公尺，比香港的大帽山還要高，沿途盡是巖石，施工十分困難。工程完成後，我基金會的能力令當地政府與村民都刮目相看。加上，龍門溪村通路後，村民的農產品與牲畜可以運到城中出售，價錢可以賣得比以前好。其他村的村民紛紛表示願意與我們基金會合作，隨後的工作就變得更為順利。
(轉載自am730C觀點2017年7月3日)
